|
6月的天气如暴涨的深圳楼市一样令人焦灼、闷热。上周三星彦地产举办了"深圳·东部蓝湾的现实和梦想——盐田全新价值研究峰会"，而周四，搜房大话地产举行了一次小型的话题讨论："深港西部通道开通,会刺激深圳楼市吗?"，可谓是一东一西，热闹非常，或许这正是深港西部通道7月1日开通前房地产市场的预演。对于深港西
部通道的开通，政府可谓是期盼已久，开发商认为是利好，民众则望着不断飞涨的房价不知如何是好？
我们完全可以预测，深港西部通道的开通会加速"深港一体化"的进程，这对深圳房价来说是一个火上浇油的消息。
实际上，深圳本土的房地产一直是利好消息不断：一是土地供应不断减少，"房荒"、"地荒"言论不绝于耳，房价上涨有恃无恐；二是深圳人口近年来剧烈膨胀，需要不断增加；三是深圳已经进入"丰裕社会"：家庭超过小康，人们有节余资金，可进行大众投资，炒房，投资房地产已属正常;四是深圳GDP连年两位数高速增长，深圳城市的竞争力不断上升等等。
当然，更宏大的背景会令深圳更兴奋！5月21日，深港两地政府将共同签订《"深港创新圈"合作协议》，标志着双方合作迈入新的历史阶段。在发达国家纷纷实施自主创新战略的国际背景下，"深港创新圈"横空出世，备受瞩目。这也意味意着“深港一体化”的进程将会加速。专家认为，两地共建"深港创新圈"对建设区域创新体系有深远影响，它将成为珠三角区域创新的主引擎。香港特区政府财政司司长唐英年、深圳市市长许宗衡表示，“深港创新圈”合作协议的签署掀开了深港两地合作新的一页，标志着深港合作将向更高层次、更高领域、更高水平发展，深港两地政府将会努力将深港创新圈打造成世界级的创新圈。深圳市科信局负责人表示，从物理概念上说，"深港创新圈"具有特定的范围，它是指以深圳皇岗口岸为圆心、1小时车程为半径的区域，并以深圳和香港为创新中心城市，以2小时车程为半径辐射珠三角地区。
"深港创新圈"概念浮出水面，具有深刻的产业条件和民间基础，有专家分析认为有三条：首先是产业的需求。全球经济一体化的产业带来严峻的竞争，香港、深圳以及珠三角的企业都需要提升自主创新能力和技术的水平，为产品和服务升级，并且开创自主的品牌。从区域创新体系构成来看，两地长期以来相对独立形成、相对独立运作的创新体系均不尽完善，不同程度地存在"短板"。香港具有世界一流的基础研究基础，大学、科研院所以及科研机构优势明显，但香港缺乏坚实的高新技术产业基础，其基础研究领域的优势难以通过产业化进行充分发挥。深圳虽说具有国内最大规模的高新技术产业，但缺少大院大所，一直以来都是深圳区域创新体系的缺陷。对深港双方而言，对方的长处就是己方的"短板"，合则两利，分则俱损。第二是成本的驱动。全世界任何一个地区和大都市，比如，伦敦、纽约、东京，在离中心区一小时的行程内，成本都是平缓的、线性的变化，只有在深圳和香港地区，在一小时行程内是梯度的变化，如深圳的房价是香港的八分之一，两地成本上的陡变，就为两地的合作创造了动力。第三是交通便利。深港两地之间平均每天4.1万辆汽车在两地流动，平均每天44万人在两地流动。已有的多个口岸和即将建成的西部通道，为两地的人员和物资往来提供了其他城市无法比拟的极大便利。深圳的空港是全国第四大空港，和香港的空港形成了一个特别的互补优势，深圳具备多条国内航线，而香港具备多条国际的航线。深圳去年集装箱吞吐量已经达到1800多万箱，是世界第四大集装箱吞吐港口，而香港是全世界第一大集装箱吞吐港口，这两个港口对珠三角物流发挥重大作用。
其实，“深港一体化”的浪潮早已是风云涌，2003年6月29日在香港签署的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》，英文简称为“CEPA”。这个协议的落实充分体现了中央政府对香港特区的关心及支持，将有助于加强香港与内地，特别是珠三角地区的经贸联系，深港关系也是不言而喻的。2005年1月，深圳发布的《深圳市融入泛珠江三角洲区域合作实施方案》，进一步明确了"深港合作圈"与深港经济合作的重要作用和地位。
面对"深港一体化"步伐的加快，大珠三角的融合会加速，深圳市内已出现了前所未所的忙碌景象：深圳西部的大铲港在建，飞机场将改造，东部的盐田港扩建，以及深圳四大新城（光明新城、龙华新城、体育新城和东部新城）的规划兴建，诸多利好很容易让人忘乎所以！房价就是一个例子，很多人认为房价还没到顶！当下的深圳房价可谓达到一日三变，一周可上涨7000元以上，尽管上周深圳国土房管局向媒澄清：不知5月份房价环比上涨22.86%出自何处，但作为深圳人早已是心知肚明。
|
